Часть 2
Pokračovanie. Začiatok v časopise Potato System č. 1, 2021
Poľnohospodári sa postupom času naučili problémy so „zavlažovacími koľajami“ spôsobenými pohybom kolies podporných veží obmedzovať, ak nie predchádzať. Dnes sa do kropičov bežne montujú pneumatiky 11.2×24 a po zbere sa dráha od pohybu stroja buď zasype rôznymi druhmi plničov, alebo sa zaorá. V niektorých oblastiach však stále pretrvávajú problémy s hlbokými vyjazdenými koľajami a narušením pohybu strojov. Z tohto dôvodu mnohí výrobcovia zavlažovacích zariadení spočiatku začali vybavovať kolesá zariadení väčšími pneumatikami.
Stratégie boja
Ale ako už bolo spomenuté, toto opatrenie nie je vždy dostatočné. Skúsení farmári radšej kombinujú prvky štyroch rôznych stratégií naraz.
Vo fáze návrhu a inštalácie zariadenia
Po prvé, najlepšie je predvídať riešenie problému trate vo fáze vývoja projektu zavlažovania. Počas tohto obdobia by si mal dodávateľ zavlažovacieho zariadenia spolu s farmárom pozorne preštudovať rozloženie poľa a označiť potenciálne nebezpečné miesta.
Medzi ohrozené oblasti patria napríklad oblasti s ťažkou pôdou a slabým odvodnením, oblasti so svahmi, kde sa môže vytvárať odtok vody, alebo oblasti s prírodnými zdrojmi. Za pozornosť stoja aj nížiny, v ktorých sa môže hromadiť voda, alebo veľmi strmé svahy, po ktorých sa budú pohybovať kolesá vozíka. Zhromažďovaním a analýzou týchto informácií možno problémom predísť jednoduchým návrhom dĺžky každého rozpätia.
Rovnako dôležité je zvážiť hmotnosť, ktorá pripadá na každú sadu kolies. Je zrejmé, že čím dlhšie sú rozpätia a čím väčší je priemer rúr pri inštalácii, tým väčšie je zaťaženie kolies. S ohľadom na to môžu byť náklady na kratšie rozpätia a menšie potrubia dobre odôvodnené.
Možné sú aj iné riešenia. Niektorí farmári napríklad jednoducho presunú otočný bod z dráhy pridaním 3ft (0,91 m) predĺženia na konzolu. To vám umožní posunúť priebeh všetkých podporných veží z preplnených koľají a pôda v určitej oblasti sa časom obnoví.
Pri inštalácii závlahového systému je potrebné správne vyrovnať zbiehavosť kolies. Majte na pamäti, že kolesá najbližšie k stredovej podpere sú najdôležitejšie, pretože robia najkratšie otáčky. Ak nie sú nastavené, bod otáčania sa môže posunúť a spôsobiť dodatočné namáhanie podpery.
Možnosti sledovania
Kľúčom k zníženiu hĺbky vyjazdených koľají je zníženie tlaku každého kolesa na zem. To sa dá dosiahnuť dvoma spôsobmi: zmenšením dĺžky rozpätí a použitím rúr s menším priemerom alebo zväčšením plochy kolies podopierajúcich kĺbové podpery. Výsledok môžete zlepšiť použitím väčších pneumatík, väčšieho počtu kolies na vežu alebo pridaním pásového systému na existujúce pneumatiky.
Odporúčajú sa väčšie pneumatiky, pretože pomáhajú znižovať problémy s vyjazdenými koľajami. Farmári často uprednostňujú použitie vyšších pneumatík namiesto širších. Je to spôsobené tým, že pre poľnohospodárske stroje je ťažšie prekonať široké stopy po pneumatikách.
Za pozornosť stojí aj radiálne pneumatiky, ktoré sú v posledných rokoch obzvlášť populárne. Výrobcovia tvrdia, že tieto pneumatiky tvoria plytšiu koľaj (o 20-30 percent) v porovnaní s diagonálnymi pneumatikami. Výhody radiálnych pneumatík spočívajú aj v tom, že menej zhutňujú štruktúru pôdy a odolávajú veľkému zaťaženiu.
Pri výbere pneumatík myslite na to, že na kolesách každej konkrétnej veže musia byť všetky pneumatiky rovnaké. Hoci v prípadoch, keď sa hlboké vyjazdené koľaje tvoria len z niekoľkých podpier, nie je potrebné meniť pneumatiky na celej náprave.
údržba
Ďalším spôsobom, ako sa vyhnúť problémom s vyjazdenými koľajami, je správna údržba kontrolných bodov. Správny manažment zahŕňa kontrolu a úpravu tlaku v pneumatikách pred začiatkom zavlažovacej sezóny. Okrem toho, prvýkrát po roku musí byť inštalácia spustená na sucho, na suchej zemi. To pomôže spevniť pôdu vo vyjazdených koľajach, takže sa počas zavlažovacej sezóny nebude toľko pohybovať. Ďalším tipom je spustiť zavlažovač podľa situácie v teréne. Zakaždým, keď prejde, prehĺbi odbočovacie cesty. Urobte si harmonogram, ktorý zabezpečí, že sa os nepohne na veľmi mokrej pôde (po zalievaní alebo daždi). Zastavte postrekovač, keď začne pršať.
Nezabudnite, že drvený kameň alebo iné vhodné materiály je možné nasypať do hlbokej koľaje, ktorá sa stane vynikajúcim základom pre pohyb nápravy.
Po zbere nezabudnite vyplniť problémové oblasti brázdy zeminou, aby sa pôda stihla vyrovnať pred ďalšou sezónou.
Nové riešenia
Jeden z nových spôsobov boja proti vyjazdeným koľajam je založený na použití superabsorpčných polymérov (SAP), ktoré dokážu zadržať až 400-násobok svojej vlastnej hmotnosti vo vode.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ je gél vyrobený z lineárneho aniónového kopolyméru. Princíp činnosti je jednoduchý: výrobok sa umiestni na miesto, kde je dostatočný prietok vody (napríklad na nosnej veži, viď foto), voda pomaly rozpúšťa polymér, kvapky látky padajú na zem počas pohyb systému, zhutňovanie povrchu a minimalizácia hĺbky systémov závlahových dráh.
Produkt je veľmi ekonomický, navyše jeho použitie pomáha znižovať náklady na údržbu nápravy a zároveň zvyšuje vsakovanie vody do zeme ako pozdĺž línie pohybu, tak aj okolo rozchodov kolies.
Na základe materiálov na mieste zemiaky.správy