Dodávatelia výrobkov pokračujú v rokovaniach o sieťach vzájomných sankcií. Teraz navrhujú zahrnúť do zmlúv „párové pokuty“, podľa ktorých budú obe strany zodpovedné za podobné porušenia. Siete sa však obávajú, že hľadanie nových dôvodov sankcií len prehĺbi rozpory medzi účastníkmi trhu.
S návrhom na doplnenie dohôd o dodávkach o „párové pokuty“ sa združenie Rusprodsoyuz (ktoré kombinuje Makfu, Tsaritsyno, Beluga Group atď.) Obrátilo na komisiu pre uplatňovanie Kódexu osvedčených postupov (KDP, dobrovoľne upravuje vzťahy medzi dodávateľmi a sieťami). Ako poznamenáva výkonný riaditeľ spoločnosti Rusprodsoyuz Dmitrij Vostrikov, ak vychádzame z významu pokuty ako podnet na splnenie povinností, potom musí byť dvojstranný a rovný: potom obe zmluvné strany budú pracovať na vnútorných procesoch. „Napríklad auto dorazilo včas do distribučného centra, ale jeden deň stálo v rade. Oneskorenie v tomto prípade nastalo v dôsledku poruchy distribučnej siete, ale na základe zmluvy, kde neexistuje žiadna vzájomná zodpovednosť, dodávateľ zaplatí pokutu za prestoje stroja a predčasnú prepravu, “hovorí pán Vostrikov. Rusprodsoyuz považuje za logické, ak zmluva tiež stanovuje pokuty pre sieť za neúplné prevzatie a oneskorené vyloženie tovaru.
Komisia pre uplatňovanie KDP sa domnievala, že otázka vytvorenia zoznamu „párových pokút“ ako odporúčaného formulára na zahrnutie do zmlúv medzi sieťami a dodávateľmi nepatrí do jej kompetencie. Tam však uznali osvedčené postupy stanovovania vzájomných sankcií v zmluvách za nesplnenie alebo nesprávne plnenie povinností, ktoré zodpovedajú dôsledkom porušení. Po prijatí dodatočných odvolaní od účastníkov trhu av prípade precedensov „párových pokút“, ktorých použitie možno uznať za osvedčený postup, je Komisia pripravená túto záležitosť dodatočne zvážiť, uviedol protokol zo zasadnutia.
Maloobchodná skupina X5 (Pyaterochka, Perekrestok, Karusel), Lente a Auchan uviedli, že ešte nedostali žiadosti od dodávateľov o zahrnutie „párových pokút“ do svojich zmlúv. Zástupca X5 dodal, že medzirezortná odborná rada už vyvinula nové vydanie jedného z článkov KDP, v ktorom sa stanovila maximálna výška pokút a zabezpečila sa zásada vzájomných sankcií, ako aj povinná zodpovednosť za porušenie zmluvy. Návrhy ešte neboli schválené: sú plne podporované maloobchodom a časťou dodávateľských zväzov, ale rozhodnutie musí byť jednomyseľné, doplnené do X5. Zástupca metra sa obáva, že diskusie o nájdení ďalších dôvodov na sankcie a pokuty neprinesú trhu skutočné konštruktívne riešenia, ale iba prehĺbia existujúce rozpory a nedôveru strán voči sebe navzájom. Asociácia maloobchodných spoločností (ACORT) poznamenala, že otázka „párových pokút“ si vyžaduje podrobnú diskusiu v rámci maloobchodu aj medzi dodávateľmi a maloobchodnými reťazcami.
Časť maloobchodu je pripravená zmeniť zmluvy na žiadosť dodávateľov
Problém pokút je jedným z najnaliehavejších vo vzťahoch medzi účastníkmi maloobchodného trhu. Dodávatelia sa opakovane sťažovali, že pokuty sa stali menej disciplinárnym mechanizmom pre siete, ale spôsobom, ako generovať ďalšiu hodnotu. Situácia sa zhoršuje rozdelením medzi sieťami, tvrdí zdroj spoločnosti Kommersant medzi dodávateľmi. Ak sa malé a stredné reťazce dohodli, že budú kontroverzné problémy popisovať v dodatočných zmluvách k zmluvám, potom najväčší hráči zahrnutí do AKORTu zatiaľ nie, poznamenáva (pozri Kommersant z 26. decembra 2019). Ale podľa výkonného riaditeľa spoločnosti Rusbrand (združuje Procter & Gamble, PepsiCo atď.) Alexeja Popovičiča pre malých a stredných dodávateľov dnes nemusí byť relevantnejšie zrkadliť sankcie, ale obmedziť hornú hranicu výšky pokút. Tvrdí, že želanie výrobcov pokutovať reťazce za akékoľvek porušenie, hoci to vyzerá spravodlivo, je v dnešných podmienkach v praxi ťažko realizovateľné kvôli väčšej trhovej sile maloobchodu.
Zdroj: "Kommersant"